amerikali
Aktif Üye
Park alanlarının ekonomisine 734 sayfalık 734 sayfalık inceleme, binlerce şehirde reformları tetikleyen, trafiği azaltan, yeşil alanlar daha erişilebilir hale getiren ve 6 Şubat'ta 6 Şubat'ta evinde öldü, şehir araştırmaları profesörü Donald Shoup, 6 Şubat'ta öldü. 6 Şubat'ta Los Angeles'taki evinde öldü. 86 yaşındaydı.
Karısı Pat Shoup, mesele bir felç oldu.
Profesör Shoup şehirciler için entelektüel bir kahramandı. Öğrencileri kendilerini Shoupistas olarak adlandırdı – Facebook gruplarının 8.100'den fazla takipçisi var – ve sakallı Gurularını rapçi Snoop Dogg'dan sonra bir dükkan dogg olarak tanımladılar.
Haki Hosen'deki Los Angeles'taki California Üniversitesi'ndeki ofisine giden Profesör Shoup ve tweed spor ceketi rap yapmadı. Ama kuru bir motif – park – ve eğlenceli bir şekilde almayı başardı.
“Birçoğumuz,” konferansın izleyicilerini hatırlamayı seviyordu, “muhtemelen park edilmiş bir arabada bile tasarlandı.”
2005 tarihli “The High Maliyet For Free Park” adlı kitabında, şehir çalışmalarının öğrencilerinin lejyonlarının, 20. yüzyılın başlarında otomobili kullandıktan sonra park ettikleri omuriliklerinin zararına sürükledikleri güçlü bir grup.
George Costanza, Kahnen, nevrotik “Seinfeld” karakteri alıntı yapmayı sevdi: “Babam park için ödeme yapmadı, annem, kardeşim, kimse. Bir fahişeye gitmek gibi. Kendimi uygularsam bedava alabilsem neden ödemeliyim? “
Profesör Shoup'ta bu alıntı, sürücülerin ürettiği ekonomik hesaplamayı gösterdi: pahalı bir garaj için ödeme yapmak yerine, sihirli (ve daha ucuz) bir yer aramaya ve beklemeye devam etmeye çalışırlar – enerji israfı ve trafik yaratmak ve süreçte kirlilik yaratmak için hava.
Profesör Shoup'un 2005'teki kitabında, 20. yüzyılın başlarında otomobil kullandıktan sonra çok fazla ücretsiz veya değersiz park tesisleri sağlayarak kentsel planlamacıların yarattığı sorunları açıkladı.Kredi…Rahip
Profesör Shoup, “Kaldırım denizde balık gibidir: bir park yeri onu işgal eden herkese aittir, ancak ayrıldıklarında kaybediyorlar,” diye yazdı Profesör Shoup. “Tüm kaldırım yerlerinin işgal edildiği yerlerde, satışlar zamanla bazı iş tekliflerine yol açar, ancak sürücüler azalan bir sürücü tarafından temizlenen bir oda bulmak zorundadır.”
Şehirler büyüdüğünde, serbest veya ucuz park yerleri devredilemez yasa olarak kabul edildi. Şehir planlamacıları, geliştiricilerin cadde dışında otopark ve ticari projeler sunmasını istedi ve ulaşım için diğer uygulamalarda sürüş yapmayı birleştirdi. Şehirlerin yayılmasına katkıda bulunan Profesör Shoup, değerli bir arazi israfı olduğunu söyledi.
Bakış açısını göstermek için masa oyunu tekelini çekti.
“Tekelde, ücretsiz park yeri sadece 40 kişilik bir yer.” “Mevcut imar yasalarımız altında tekel oynanmış olsaydı, her odada ücretsiz park yerleri olurdu. Marvin Bahçelerinin yarısı park yerlerini kaplayabilir ve Park Place'in bir yeraltı otoparkı olacaktır. “
Sorun mantar olurdu.
Profesör Shoup, “Ücretsiz park yerleri daha da ayrılacak, evler ve otellerin maliyetlerini artıracak ve daha azının inşa edilmesini sağlayacak.” “Akıllı oyuncular yakında Atlantic City'yi geride bırakacak ve daha ucuz bir ülkede banliyölerde inşa etmelerini sağlayan daha büyük bir tahtaya gireceklerdi. Connecticut Bulvarı otellerle yenilenmeyecek, demiryolları kaybolacak ve tahtadaki her parça daha yavaş hareket edecekti. “
Üçlü bir çözüm önerdi: Caddenin önündeki caddenin önündeki geliştiriciler (ve piyasa güçleri) için park gereksinimlerini yasaklayın, ne kadar park yeri olduğunu belirleyin; Sokakta park etmek için dinamik fiyatlar kullanın ve talep en yüksek olduğunda fiyatları artırın. Ve kaldırımları iyileştirmek ve daha fazlasını teşvik etmek için boncuklardan elde edilen geliri harcayın.
“Ücretsiz park için yüksek maliyetler”, özellikle heyecan verici bir okumaya park etmek için yaygındı.
Diyerek şöyle devam etti: “Bir grup taşıma meslektaşına kitap hakkında söylediğimde, hem inançsızlık hem de şefkat ifade ettiler – ilginç bir şey olsun, park hakkında nasıl söyleyecek çok şey olabilir?” Kaliforniya Üniversitesi'nde Çevre Bilimleri ve Politika Profesörü Susan Handy, Planlama Eğitimi ve Araştırma Dergisi'nde yazdı. “Ama Shoup'un en önemli şekilde gösterdiği gibi, park etmek ilginç ve son derece önemli.”
Kitap, Profesör Shoup'un fikirlerini benimsemek için şehirlere kalabalık ve küçük aktivistlerin ilerici siyasi kararın ve temel aktivistlerin dikkatini uyandırdı.
Bir ulaşım danışmanlığı şirketi Nelson Nygaard'ın kurucusu Bonnie Nelson, 2010 yılında Los Angeles Times'a verdiği demeçte, “Don, görelilik teorisini keşfettiği için Einstein gibi bazı yerlerde tedavi ediliyor.”
Park Reform Ağı'na göre, 3.000'den fazla şehir, kitabın fikirlerine bağlı kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Profesör Shoup'un bazı önerilerini devraldı.
Grubun kurucusu Tony Jordan bir röportajda “Bu kitabın büyüklüğü ve genişliği ona otorite veriyor” dedi. “Bir tartışma yaparsanız tam anlamıyla üzerinde olabilirsiniz.”
Donald Curran Shoup 24 Ağustos 1938'de Kaliforniya, Long Beach'te doğdu. Ailesi, ABD Deniz'in kaptanı Francis Elliott Shoup Jr. ve evi yöneten Muriel Shoup'du.
Donald 2 yaşındayken, Shoups babasının konuşlandığı Honolulu'ya taşındı.
Amerikan Planlama Derneği ile yaptığı röportajda, “Ünlü olduğum tek şey, Pearl Harbor saldırıya uğradığında Honolulu'da yaşadığım.” “Bence o zamandan beri her şey çok sessizdi. Pearl Harbor ile hafızaya başladığınızda hayat çok kolay görünüyor. “
Yale'de elektrik mühendisliği ve ekonomisi okudu ve 1968'de doktorasını alan iş dünyasında mezuniyet çalışmalarını tamamladı.
Michigan Üniversitesi'nde ders verdikten sonra 1974'te UCLA Kentsel Planlama Bölümü'ne katıldı.
O zaman, otopark o zamanlar bilimsel bir konu olarak tam olarak moda değildi. Ofis kapısını karikatürlerle kapladı.
“Çoğu akademisyen park etmekten daha az ilginç hayal edemediğinden, yıllarca çok az rekabete sahip bir alt besleyiciydim.” Diyerek şöyle devam etti: “Ama orada çok fazla yiyecek var ve diğer birçok akademisyen bugünün yemek yutturmacalarından birinde bir araya geldi.”
Mektubunu düzenlemeye yardımcı olan 59 yıl boyunca Bayan Shoup ile evlendi. Bu onun hemen hayatta kalan tek kişi.
Profesör Shoup, Shoup Dogg olarak adlandırılmayı severdi, lakabı web sitesi adresi olarak hatırladı ve hatta kullandı.
“Kesinlikle her şeyi yapardı,” dedi, “insanların önemli park sorununa dikkat etmesini sağlamak.”
Karısı Pat Shoup, mesele bir felç oldu.
Profesör Shoup şehirciler için entelektüel bir kahramandı. Öğrencileri kendilerini Shoupistas olarak adlandırdı – Facebook gruplarının 8.100'den fazla takipçisi var – ve sakallı Gurularını rapçi Snoop Dogg'dan sonra bir dükkan dogg olarak tanımladılar.
Haki Hosen'deki Los Angeles'taki California Üniversitesi'ndeki ofisine giden Profesör Shoup ve tweed spor ceketi rap yapmadı. Ama kuru bir motif – park – ve eğlenceli bir şekilde almayı başardı.
“Birçoğumuz,” konferansın izleyicilerini hatırlamayı seviyordu, “muhtemelen park edilmiş bir arabada bile tasarlandı.”
2005 tarihli “The High Maliyet For Free Park” adlı kitabında, şehir çalışmalarının öğrencilerinin lejyonlarının, 20. yüzyılın başlarında otomobili kullandıktan sonra park ettikleri omuriliklerinin zararına sürükledikleri güçlü bir grup.
George Costanza, Kahnen, nevrotik “Seinfeld” karakteri alıntı yapmayı sevdi: “Babam park için ödeme yapmadı, annem, kardeşim, kimse. Bir fahişeye gitmek gibi. Kendimi uygularsam bedava alabilsem neden ödemeliyim? “
Profesör Shoup'ta bu alıntı, sürücülerin ürettiği ekonomik hesaplamayı gösterdi: pahalı bir garaj için ödeme yapmak yerine, sihirli (ve daha ucuz) bir yer aramaya ve beklemeye devam etmeye çalışırlar – enerji israfı ve trafik yaratmak ve süreçte kirlilik yaratmak için hava.
Profesör Shoup'un 2005'teki kitabında, 20. yüzyılın başlarında otomobil kullandıktan sonra çok fazla ücretsiz veya değersiz park tesisleri sağlayarak kentsel planlamacıların yarattığı sorunları açıkladı.Kredi…Rahip
Profesör Shoup, “Kaldırım denizde balık gibidir: bir park yeri onu işgal eden herkese aittir, ancak ayrıldıklarında kaybediyorlar,” diye yazdı Profesör Shoup. “Tüm kaldırım yerlerinin işgal edildiği yerlerde, satışlar zamanla bazı iş tekliflerine yol açar, ancak sürücüler azalan bir sürücü tarafından temizlenen bir oda bulmak zorundadır.”
Şehirler büyüdüğünde, serbest veya ucuz park yerleri devredilemez yasa olarak kabul edildi. Şehir planlamacıları, geliştiricilerin cadde dışında otopark ve ticari projeler sunmasını istedi ve ulaşım için diğer uygulamalarda sürüş yapmayı birleştirdi. Şehirlerin yayılmasına katkıda bulunan Profesör Shoup, değerli bir arazi israfı olduğunu söyledi.
Bakış açısını göstermek için masa oyunu tekelini çekti.
“Tekelde, ücretsiz park yeri sadece 40 kişilik bir yer.” “Mevcut imar yasalarımız altında tekel oynanmış olsaydı, her odada ücretsiz park yerleri olurdu. Marvin Bahçelerinin yarısı park yerlerini kaplayabilir ve Park Place'in bir yeraltı otoparkı olacaktır. “
Sorun mantar olurdu.
Profesör Shoup, “Ücretsiz park yerleri daha da ayrılacak, evler ve otellerin maliyetlerini artıracak ve daha azının inşa edilmesini sağlayacak.” “Akıllı oyuncular yakında Atlantic City'yi geride bırakacak ve daha ucuz bir ülkede banliyölerde inşa etmelerini sağlayan daha büyük bir tahtaya gireceklerdi. Connecticut Bulvarı otellerle yenilenmeyecek, demiryolları kaybolacak ve tahtadaki her parça daha yavaş hareket edecekti. “
Üçlü bir çözüm önerdi: Caddenin önündeki caddenin önündeki geliştiriciler (ve piyasa güçleri) için park gereksinimlerini yasaklayın, ne kadar park yeri olduğunu belirleyin; Sokakta park etmek için dinamik fiyatlar kullanın ve talep en yüksek olduğunda fiyatları artırın. Ve kaldırımları iyileştirmek ve daha fazlasını teşvik etmek için boncuklardan elde edilen geliri harcayın.
“Ücretsiz park için yüksek maliyetler”, özellikle heyecan verici bir okumaya park etmek için yaygındı.
Diyerek şöyle devam etti: “Bir grup taşıma meslektaşına kitap hakkında söylediğimde, hem inançsızlık hem de şefkat ifade ettiler – ilginç bir şey olsun, park hakkında nasıl söyleyecek çok şey olabilir?” Kaliforniya Üniversitesi'nde Çevre Bilimleri ve Politika Profesörü Susan Handy, Planlama Eğitimi ve Araştırma Dergisi'nde yazdı. “Ama Shoup'un en önemli şekilde gösterdiği gibi, park etmek ilginç ve son derece önemli.”
Kitap, Profesör Shoup'un fikirlerini benimsemek için şehirlere kalabalık ve küçük aktivistlerin ilerici siyasi kararın ve temel aktivistlerin dikkatini uyandırdı.
Bir ulaşım danışmanlığı şirketi Nelson Nygaard'ın kurucusu Bonnie Nelson, 2010 yılında Los Angeles Times'a verdiği demeçte, “Don, görelilik teorisini keşfettiği için Einstein gibi bazı yerlerde tedavi ediliyor.”
Park Reform Ağı'na göre, 3.000'den fazla şehir, kitabın fikirlerine bağlı kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Profesör Shoup'un bazı önerilerini devraldı.
Grubun kurucusu Tony Jordan bir röportajda “Bu kitabın büyüklüğü ve genişliği ona otorite veriyor” dedi. “Bir tartışma yaparsanız tam anlamıyla üzerinde olabilirsiniz.”
Donald Curran Shoup 24 Ağustos 1938'de Kaliforniya, Long Beach'te doğdu. Ailesi, ABD Deniz'in kaptanı Francis Elliott Shoup Jr. ve evi yöneten Muriel Shoup'du.
Donald 2 yaşındayken, Shoups babasının konuşlandığı Honolulu'ya taşındı.
Amerikan Planlama Derneği ile yaptığı röportajda, “Ünlü olduğum tek şey, Pearl Harbor saldırıya uğradığında Honolulu'da yaşadığım.” “Bence o zamandan beri her şey çok sessizdi. Pearl Harbor ile hafızaya başladığınızda hayat çok kolay görünüyor. “
Yale'de elektrik mühendisliği ve ekonomisi okudu ve 1968'de doktorasını alan iş dünyasında mezuniyet çalışmalarını tamamladı.
Michigan Üniversitesi'nde ders verdikten sonra 1974'te UCLA Kentsel Planlama Bölümü'ne katıldı.
O zaman, otopark o zamanlar bilimsel bir konu olarak tam olarak moda değildi. Ofis kapısını karikatürlerle kapladı.
“Çoğu akademisyen park etmekten daha az ilginç hayal edemediğinden, yıllarca çok az rekabete sahip bir alt besleyiciydim.” Diyerek şöyle devam etti: “Ama orada çok fazla yiyecek var ve diğer birçok akademisyen bugünün yemek yutturmacalarından birinde bir araya geldi.”
Mektubunu düzenlemeye yardımcı olan 59 yıl boyunca Bayan Shoup ile evlendi. Bu onun hemen hayatta kalan tek kişi.
Profesör Shoup, Shoup Dogg olarak adlandırılmayı severdi, lakabı web sitesi adresi olarak hatırladı ve hatta kullandı.
“Kesinlikle her şeyi yapardı,” dedi, “insanların önemli park sorununa dikkat etmesini sağlamak.”